3 Projeto Autocaravana - Preparação

Vamos começar a por as mãos na massa e preparar a nosso caravana que na verdade já tem nome, será a Bästi , significa “A melhor de todas”. Foi a Mia que escolheu o nome.

Temos 6 etapas:

1. Retirar tudo para ver o real estado;

2. Limpar tudo muito bem;

3. Tratar da ferrugem;

4. Pintar com resina epóxi para proteção;

5. Resolver o problema das portas traseiras;

6. Fazer uma revisão mecânica e substituir peças com desgaste.

   
   

1. Retirar tudo para ver o real estado

• Na parte traseira tinha um revestimento de madeira na laterais e uma estrutura no chão. Foi tudo retirado e ficamos surpreendidos porque na parte lateral já tinha isolamento mas não é o que queremos por isso deitamos tudo fora.

• As placas de madeira laterais estavam presas com imensos parafusos e cada parafuso é um buraco que tem de ser tratado para não aparecer ferrugem;

• Retiramos os bancos e as bases assim como os degraus de entrada dos 2 lados;

• Foi retirado o para-choques traseiro porque estava partido, entretendo já comprámos um novo.

2. Limpar tudo muito bem

• Como devem imaginar não foi fácil fazer a limpeza, isto porque há lugares que nunca ninguém limpa. O pior estava debaixo dos bancos, tinha tipo uma lama seca que demorou muito tempo para sair;

• Na parte traseira, na zona das rodas, tinha espuma de enchimento que não foi muito fácil de limpar mas lá saiu.

3. Tratar da Ferrugem

Esta etapa foi a mais difícil e a que demorou mais tempo, obviamente, há diversas formas de o fazer com diferentes produtos mas esta foi a nossa:

• Lixamos muito bem a zona com ferrugem;

• Aplicámos um produto que reage com a zona oxidada e bloqueia o seu crescimento;

• Aplicámos um impermeabilizante para que toda a zona fique isenta de humidade;

• Por mim pintámos com uma resina epóxi, garantindo a impermeabilização de toda a zonas.

Esta foi a nossa maneira e de certeza que está bem melhor.

4. Pintar com resina epóxi

• Pintámos todas as zonas que tinham ferrugem após o seu tratamento;

• Foi pintado todo o piso traseiro, desta forma garantimos que em caso haja agua no chão por algum imprevisto o metal da carrinha está protegido;

• Por fim pintámos no exterior as partes debaixo laterais onde a água vinda dos pneus está sempre em contacto quando piso se encontra molhado.

5. Resolver o problema das portas traseiras

• As nossas portas traseira têm um problema, fecham mal. Quando estão “fechadas” a parte de cima fica aberta. Pensamos que a carrinha tenha batido no lado direito na parte traseira porque tem um amolgadela e a porta desse lado é a pior.

• Fomos a uma oficina para reparar e estão a faltar muitas peças nas portas traseiras como trincos e guias. Portanto temos 2 opções: ou arranjamos as peças todas que faltam ou arranjamos 2 portas novas (usadas mas em bom estado). Obviamente ficaria melhor se colmaçássemos umas portas novas e era apenas tirar as velhas e colocar as novas mas o problema é o preço delas, são muito caras.

• Não sabemos muito bem o que fazer, talvez se aparecer um portas a bom preço nós compramos senão temos de comprar as peças que estão em falta e alinhar as portas, vamos lá ver como vai ser.

6. Fazer uma revisão mecânica e substituir peças com desgaste

• Apesar do quilómetros que a carrinha tem a parte mecânica está em muito bom estado mas como não queremos ter surpresas na estrada vamos fazer uma revisão grande trocando todos óleos, filtros, velas de incandescência, limpar sistema de arrefecimentos, trocar sistema de suspensão (queremos a carrinha mais alta) e mais que na altura surja;

• No interior iremos trocar o volante que está muito desgastado e a manete das velocidades tem muita folga (é preciso trocar o mecanismo, nada de especial).

Assim está a ser feita a preparação da Bästi para que a construção possa começar numa base sólida e segura.

Neste momento está por reparar as portas traseiras que terá de ser feito por profissionais e a revisão mecânica que nós vamos fazer. O resto está pronto.

Iremos começar a construção em breve, não percas nada. Se nos conseguires ajudar com os problemas que vamos tento, temos um muito obrigado para ti.

Carlos Cunha